无人配送破解快递末端难题开云体育- 开云体育官方网站- APP 最新2025

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　　智能快递柜是基于物联网技术的自动化设备，能够将快件包裹进行识别、暂存、监控和管理，可通过用户自助收寄件来缓解“最后一公里”的配送压力。早在2012年，中邮速递易就率先在国内开启智能快递柜业务，随后速e宝、丰巢等智能快递柜纷纷涌现。而在2020年丰巢收购速递易后，国内快递柜市场开始暗流涌动，各大快递品牌纷纷推出各自旗下的快递柜品牌，如中通兔喜快递柜、申通喵柜、韵达蜜罐等，菜鸟也逐步加大快递柜方面的投入力度。

　　经过十多年的运营与探索，智能快递柜逐步发展完善，成为末端交付的重要载体，各企业在产品设计、硬件研发、软件研发、运维管理等方面也都拥有一定经验。如今，从一线城市的繁华商圈到偏远乡村的角落，都能看到智能快递柜的身影。据相关数据，截至2024年底，全国智能快递柜保有量已突破120万组，覆盖城市渗透率达85%，日均处理包裹量超1.2亿件，较2020年实现4倍增长。而截至2024年5月31日，丰巢在中国31个省份的20.9万个社区运营着超过33.02万组柜机，服务超过3.67亿的用户和350万快递员。

　　与人工投递方式相比，智能快递柜具有智能化存取、实时监控、短信通知等功能，可实现24小时随到随取，“一件一格”的精细管理也可有效避免排队取件、快递堆叠、挤压破损、快件丢失、拿错快件等诸多问题，极大提高快递配送效率和安全性，而这也恰好契合了当代人对“隐私保护”“时间灵活”“操作便捷”的核心需求。智能快递柜标准化、便捷化的操作流程，也让快递网点和驿站的管理更加灵活，以前驿站管理员需要全天蹲守驿站找包裹、贴条码，而现在每天只需工作几小时，使其工作效率大幅提升，还能在空闲时间兼职增收。

　　随着自动驾驶技术、物联网、传感器技术等不断进步，新石器、九识智能、白犀牛、毫末智行等无人车公司相继推出多款新产品，无人配送车感知路况、避障等性能都在大幅提升。如，2025年1月菜鸟集团正式对外推出其新款L4级公开道路无人车——菜鸟无人车GT Pro。这是菜鸟继2024年推出L4级公开道路无人车菜鸟GT后的首次升级改款，在产品外观、续航里程、算法优化、功能交互、科技氛围等方面均有显著提升。菜鸟GT Pro的尺寸与小型乘用车相近，能够适应多种道路行驶场景；其车厢容积达到5立方米，单次装载600～800件快递包裹，不但能满足快递网点—快递驿站的日常派送、揽收需求，也能在快递高峰期提供充足的运力保障。“独狼”无人车是京东物流第六代智能配送车，主要集成高精度定位、多传感器融合、交互式预测、时空联合决策规划及智能网联等十大核心技术，并应用大模型等前沿AI研究成果进行数据预标注和模型训练，具备行业领先的可大规模部署的L4级别自动驾驶能力。其最高速度可达每小时60公里，最大载重1000公斤，货箱容积达4立方米，一次充电续航里程达160公里，支持24小时全天候及复杂天气条件下作业。

　　中通快递自2023年部分网点首次投用无人配送车以来，其无人车队规模快速壮大。截至目前，超2900台中通无人配送车每天在250多个城市运送超20万件包裹，累计运行里程已逾2000万公里。利用去年上线的中通智驾无人车运营管理平台，中通能实时掌握车辆位置、状态、电量等信息，还能对行驶路线进行优化，及时规避拥堵路段。今年4月，新石器无人车与中通快递达成战略合作，在无人配送、城市服务等末端配送场景开展全方位合作，将数字化触角延伸至收转运派的各个环节。

　　申通快递在末端无人配送方面也在加紧布局，并在6月底的客户开放日对外透露今年将重点打造“无人车送驿站、送校园、送乡村、送景区”等六大核心配送场景，并计划年内投运2000台无人车，以进一步强化末端智能化配送能力。为此，2025年以来申通快递分别与九识智能、菜鸟无人车达成战略合作。申通快递总裁王文彬表示：“申通在末端布局无人车，不仅要规模，更要安全可靠。”他强调，在快递行业迈向高质量发展阶段，降本已进入深水区，申通的数智化转型不是选择题，而是必答题。无人车正是申通践行“数智化驱动内涵式增长”战略的重要举措。

　　在无人车落地应用过程中，路权问题一直是阻碍之一。今年5月，商务部等八部门发布的《加快数智供应链发展专项行动计划》中提到，要推广智能立体仓库、自动导引车、无人配送车等设施设备。9月，国家邮政局等七部门发布的《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》明确提出：鼓励城市加大场景和路网开放，推动新型快递配送设备规模化应用，推广末端智能配送服务。一系列政策的出台，持续为无人配送车释放利好，而随着各地路权逐步放开和技术迭代降本，无人配送车即将进入规模换量的新阶段。

　　在低空经济发展的热潮之下，顺丰、京东物流均已构建起“干线—支线—末端”三级无人机物流体系，并持续拓展快递配送、即时零售等不同场景。京东物流新推出的“飞狼”系列无人机专为物流配送打造。其中，“飞狼”JDX-20无人机是针对城市即时配送需求推出的新一代无人机，最大载重为10公斤，最大飞行里程为24公里，兼容固定式货仓、自动装卸货箱及索降三种装载方式，对起降场地要求低，具有多天候、多场景适应性和行业领先的安全、智能、经济维护特性，旨在满足城市低空配送的核心需求。而“飞狼”JDX-50无人机的载重能力更强，显示出京东物流无人机技术在解决山区、偏远地区末端配送难题上的成熟实力。

　　美团无人机同样实力不俗，目前拥有超过450件相关专利，这为其在低空物流领域的持续创新奠定坚实基础。美团自主研发的FP400系列无人机，专门针对城市复杂的环境进行优化，抗风能力可达7级，能够在-20℃至50℃的极端温度、中雨、中雪以及6级风等恶劣环境下稳定运行。据悉，自2021年美团无人机产生线月底，美团无人机已在深圳、北京、上海、广州、香港、迪拜等国内外不同城市开通64条航线万订单，外卖配送商品种类可覆盖超过11万。

　　2025年2月，全国首个“空地协同”智慧物流运营中心——丰翼宝安低空智慧物流运营中心正式启用，这标志着传统物流与低空物流首次在同一场地深度融合。该运营中心位于深圳市宝安区新安街道，主体为二层钢结构建筑，集无人机起降平台、物流交互设施、通讯网络等自动化智能化设备于一体。其中，一层为顺丰速运智慧网点，配置分拣机、皮带机、分拣台等智能设备。二层为无人机运营展示区，设置无人机指挥调度中心、智慧城市服务中心、多功能会务厅、展示厅等区域。楼顶为无人机起降场，包括无人机起降位、装卸货区等。此外，园区还规划有无人机起降区、无人车接驳区、车辆接驳区停放区等功能区域。

　　丰翼无人机+无人车接驳的智能化交汇应用场景在全国走在前列，而类似的探索也正在开展。如，中通快递在成都新都区已部署14辆无人车和2台无人机，覆盖多个街道和乡镇，无人机负责中长距离运输，无人车负责短距离接驳，两者结合优化配送流程。未来，中通计划进一步扩展无人机和无人车的应用，通过智能调度和AI技术，实现更高效的物流配送，推动区域物流智能化发展。此外，去年12月中通快递还与中国联合网络通信有限公司上海市分公司共同签署《空地一体物流装备智能运营创新实验室合作协议》，双方将在多个领域展开深入合作，共同推动物流行业的数字化转型和智慧化升级。